Брюссель і Пекін домовилися стримати потік китайських гібридів до Європи

Згідно з озвученими планами, «спільне розуміння» сторін має дозволяти стримувати поставки як звичайних гібридів, так і підзаряджуваних моделей (PHEV). Очікується, що це зменшить обсяги імпорту на кілька мільйонів одиниць протягом найближчих чотирьох років. Деталі механізму реалізації цих обмежень поки не оприлюднені.

Фінансові ринки відреагували позитивно: акції європейських автовиробників, які раніше тиснулися конкуренцією з боку Китаю та американськими тарифами, демонструють зростання. Ця угода стала результатом тривалих перемовин між Шефчовичем і міністром торгівлі КНР Ван Веньтао, спрямованих на зменшення критичного торговельного дефіциту ЄС із Китаєм.

Окрім автомобільної сфери, сторони погодили зниження китайських імпортних мит на товари з ЄС загальною вартістю близько 4 млрд євро. До списку увійшли оливкова олія, взуття та автозапчастини. Також Пекін пообіцяв спростити видачу ліцензій на експорт рідкісноземельних елементів і постійних магнітів — ключових компонентів для електроніки та зеленої енергетики.

Лідери країн ЄС планують обговорити результати цих переговорів на саміті в Брюсселі наступного четверга. Їм належить визначити, чи стане ця угода початком системного вирівнювання торгового балансу, адже щоденний дефіцит ЄС у торгівлі з Китаєм перевищує 1 мільярд євро.

Що це означає

Для європейського споживача та виробника це означає часткове захист від демпінгу китайських авто, що може стабілізувати ціни та позиції місцевих брендів. Однак водночас зростає залежність від політичних домовленостей, а не від конкурентних переваг.

Спрощення експорту рідкісноземельних металів є стратегічним кроком для європейської промисловості, оскільки ці матеріали необхідні для виробництва електродвигунів та вітрогенераторів. Це може дати новий імпульс розвитку зелених технологій у ЄС.