Хуситы вышли к Баб-эль-Мандебскому проливу: риск для нефтяных рынков

Выход хуситов на остров Перим в пятницу и захват города Дхубаб на побережье Красного моря означают, что боевики могут оказывать влияние на один из наиболее чувствительных морских коридоров мира. Пролив соединяет Красное море с Аденским заливом и Индийским океаном и является одним из важнейших маршрутов для мирового судоходства.

Если хуситы смогут удержать позиции, Иран получит дополнительный рычаг в противостоянии с США. Для Тегерана это может стать способом усилить давление на Саудовскую Аравию и осложнить работу западной коалиции в регионе, не втягивая собственные силы в прямой бой.

Наиболее ощутимое последствие — для нефтяного рынка. Через Баб-эль-Мандебский пролив проходят большие объемы сырья и нефтепродуктов, и любая угроза судоходству может быстро изменить цены. Даже без полной блокады трейдеры и страховщики уже закладывают в риски возможность задержек, изменения маршрутов и роста стоимости перевозок.

Прошлые атаки хуситов на объекты Saudi Aramco беспилотниками и баллистическими ракетами уже показывали, как быстро нефть реагирует на эскалацию: после сентябрьских ударов цены приближались к трехзначным отметкам. В новом витке конфликта инвесторам придется учитывать, что риск перебоев может вернуться к стратегически важному коридору.

Прогнозы аналитиков остаются нестабильными. Goldman Sachs из-за затяжного конфликта повысил ожидания по декабрю 2026 года: Brent — до $85 за баррель, WTI — до $80. На 2027 год банк ожидает среднюю цену $80 для Brent и $75 для WTI. При этом в декабре 2025 года Brent временно опускалась ниже $60, а долгосрочный тренд на избыток предложения никуда не исчез.

Политическая реакция может усилить напряженность. Йеменское правительство уже дало понять, что будет пытаться вернуть утраченные территории, а Иран, по данным источников, якобы увеличил поддержку хуситов для атак на Саудовскую Аравию. Это означает, что конфликт в Красном море может стать не локальным эпизодом, а частью более широкой региональной войны за нефтяные маршруты.

Что это значит

Для потребителей и бизнеса это прежде всего сигнал, что цены на топливо, фрахт и страховку могут резко вырасти, если пролив станет опасным для судов. Экономики, зависящие от импорта энергоносителей, также могут столкнуться с новыми расходами на логистику из-за обходных маршрутов.

Для мирового рынка это риск возвращения к волатильности: даже кратковременные угрозы Баб-эль-Мандебскому проливу способны сместить баланс между ожиданиями избытка нефти и реальной безопасностью поставок.