Хусити вийшли до Баб-ель-Мандебської протоки: ризик для нафтових ринків

Вихід хуситів на острів Перім у п’ятницю та захоплення міста Дхубаб на узбережжі Червоного моря означають, що бойовики можуть чинити вплив на один із найчутливіших морських коридорів світу. Протока з’єднує Червоне море з Аденською затокою та Індійським океаном і є одним із найважливіших маршрутів для світового судноплавства.

Якщо хусити зможуть утримати позиції, Іран отримає додатковий важіль у протистоянні зі США. Для Тегерана це може бути способом посилити тиск на Саудівську Аравію та ускладнити роботу західної коаліції в регіоні, не втягуючи власні сили у прямий бій.

Найбільш відчутний наслідок — для нафтового ринку. Через Баб-ель-Мандебську протоку проходять великі обсяги сировини та нафтопродуктів, і будь-яка загроза судноплавству може швидко змінити ціни. Навіть без повної блокади трейдери та страховики вже закладають у ризики можливість затримок, змін маршрутів і зростання вартості перевезень.

Попередні атаки хуситів на об’єкти Saudi Aramco безпілотниками та балістичними ракетами вже показували, як швидко нафта реагує на ескалацію: після вересневих ударів ціни наближалися до тризначних позначок. У новому витку конфлікту інвесторам доведеться враховувати, що ризик перебоїв може повернутися до стратегічно важливого коридору.

Прогнози аналітиків залишаються нестабільними. Goldman Sachs через тривалий конфлікт підвищив очікування щодо грудня 2026 року: Brent — до $85 за барель, WTI — до $80. На 2027 рік банк очікує середню ціну $80 для Brent і $75 для WTI. Водночас у грудні 2025 року Brent тимчасово опускалася нижче $60, а довгостроковий тренд на надлишок пропозиції нікуди не зник.

Політична реакція може посилити напругу. Єменський уряд уже дав зрозуміти, що намагатиметься повернути втрачені території, а Іран, за даними джерел, нібито збільшив підтримку хуситів для атак на Саудівську Аравію. Це означає, що конфлікт у Червоному морі може стати не локальним епізодом, а частиною ширшої регіональної війни за нафтові маршрути.

Що це означає

Для споживачів і бізнесу це передусім сигнал, що ціни на паливо, фрахт і страховку можуть різко зрости, якщо протока стане небезпечною для суден. Економіки, залежні від імпорту енергоносіїв, також можуть зіткнутися з новими витратами на логістику через обхідні маршрути.

Для світового ринку це ризик повернення до волатильності: навіть короткочасні загрози Баб-ель-Мандебській протоці здатні змістити баланс між очікуваннями надлишку нафти та реальною безпекою поставок.