«Сусанин» в полете: как россияне научили «Герани» ориентироваться без GPS

Российская военная промышленность представила обновленную версию реактивного дрона-камикадзе, получившую обозначение «Герань-5 К5». Главное отличие этой модели — интеграция модуля оптико-электронной навигации под условным названием «Сусанин». Эта технология позволяет аппарату определять свое местоположение путем сравнения текущего видеопотока с бортовой камеры с заранее заложенными эталонными спутниковыми снимками местности.

Такой подход превращает «Сусанина» в эффективный резервный канал навигации. Если вражеские средства радиоэлектронной борьбы заглушают сигнал GPS или ГЛОНАСС, дрон не теряет курс и продолжает движение к цели, опираясь на визуальные данные. При этом отмечается, что эта система не заменяет полностью спутниковую навигацию из-за меньшей точности позиционирования.

Эффективность работы визуального навигатора критически зависит от видимости ландшафта. Наилучшие результаты система демонстрирует днем, когда естественное освещение обеспечивает четкий контраст между объектами и тенями. В ночное время, при отсутствии специальной обработки изображения или дополнительных источников света, точность ориентации резко падает, делая дрон более уязвимым для перехватчиков.

Сама концепция использования цифрового сопоставления карт (DSMAC) не является новой для мирового рынка вооружений. Аналогичные алгоритмы десятилетиями применяются в крылатых ракетах большой дальности, таких как американские Tomahawk или российские Х-101. Примечательно, что украинские производители также активно внедряют подобные системы визуальной навигации в свои дальнобойные ударные беспилотники, повышая их автономность.

Что это значит

Для гражданского населения и военных это означает необходимость адаптации тактики противовоздушной обороны. Поскольку глушение спутникового сигнала больше не гарантирует отклонения дрона от курса днем, акцент смещается на физическое уничтожение целей и использование систем раннего обнаружения, работающих независимо от состояния навигации противника.

Применение визуальной навигации свидетельствует о том, что противник ищет способы обойти преимущества западных и собственных средств РЭБ. Это может привести к увеличению количества успешных атак на объекты энергетики и инфраструктуры именно в светлое время суток, когда оптические системы противника функционируют максимально эффективно.