Ціновий тиск на АЗС: чому автогаз дорожчає саме зараз і чи варто очікувати зниження

21 жовтня відбувся черговий перегляд прайсів на українських АЗС. Мережі OKKO, WOG та «Укрнафта» підняли ціну на автогаз на 1 грн/л, тоді як UPG збільшила вартість на 40 коп./л. Це рішення викликало занепокоєння серед автовласників, які активно використовують газобалонне обладнання (ГБО) для економії.

Енергетичний експерт Геннадій Рябцев зазначає, що ключова причина стрибка цін — сезонність та імпортна залежність. Україна не виробляє достатньої кількості скрапленого нафтового газу (СНГ) власними силами, тому змушена завозити його переважно з Польщі та інших європейських країн. З початком холодного сезону в цих державах різко зростає попит на газ для побутового опалення котлів. Автомобільні заправки опиняються у конкуренції з домогосподарствами за той самий ресурс, що створює штучний дефіцит пропозиції на ринку.

На відміну від бензину або дизеля, ціни на СНГ нині майже не залежать від політики ОПЕК+ чи ситуації на Близькому Сході. Логістичні ланцюги суттєво не змінилися після початку повномасштабного вторгнення: постачання з Білорусі, Росії та Казахстану припинилися, але сама схема доставки залишилася класичною. Водночас витрати на транспортування зросли через подорожчання дизельного пального для газовозів, що також додає кілька копійок до кінцевої вартості.

Попри зростання цін, критичної межі, яка б змусила водії масово відмовитися від газу, ще не досягнуто. За оцінками експерта, співвідношення ціни одного літра автогазу до одного літра бензину становить приблизно 53–55%. Історично помітне скорочення споживання починається лише коли цей показник перевищує 65%, оскільки фінансова вигода від використання ГБО стає мінімальною.

Контекст

Раніше ми писали про рекордне подорожчання палива на АЗС України, що стало частиною загальної інфляційної тенденції на енергоринку.

Також варто згадати, що торгівельні війни та геополітична напруженість продовжують впливати на глобальні логістичні маршрути, хоча для українського автогазу визначальним фактором лишається локальний попит сусідніх країн у зимовий період.

Раніше ми писали:

• Рекордні ціни на паливо: як змінилися прайси на АЗС 21 жовтня

Що це означає

Для водіїв із ГБО це означає, що економія на паливі поступово зменшується, але поки що залишається відчутною порівняно з бензином. Найближчим часом чекати зниження цін не варто: з настанням справжніх морозів попит на газ у Польщі та ЄС зросте ще більше, обмежуючи обсяги імпорту в Україну.

Додатковим негативним фактором стане підвищення акцизного податку на нафтопродукти, яке планується з 1 січня наступного року. Це може призвести до нового етапу здорожчання автогазу вже на початку зимового сезону. Однак, якщо температура повітря впаде значно нижче нуля, попит може тимчасово знизитися через технічні складнощі запуску двигунів на газі, що дещо стримуватиме цінову спіраль.