Атаки РФ на суда в Черном море: погибшие и требования санкций

Ситуация в северо-западной акватории Черного моря резко обострилась. Вместо безопасных маршрутов для экспорта зерна и других грузов регион превратился в поле боя, где целью становятся не военные объекты, а мирные моряки. Так, 5 октября турецкое судно Royad Mammadov, следовавшее из порта Измаил в Италию с кукурузой, было поражено вблизи румынских вод. В результате удара на борту вспыхнул пожар, унесший жизни части экипажа.

На следующий день, 6 октября, трагедия повторилась еще дважды примерно в 70 морских милях от болгарского города Бяла. Судно Alfa Watan под флагом Того пошло на дно вместе со всеми десятью членами экипажа — девятью сирийцами и одним египтянином. Другое судно, Able под флагом Палау, получило повреждения, но удалось эвакуировать всех 18 моряков. Эти инциденты демонстрируют системный характер атак России на коммерческую логистику.

Особенно резонансным стал случай в ночь на 13 октября, когда три дрона атаковали судно Chelsea 3 под мальтийским флагом, принадлежащее украинскому владельцу. Удары пришлись на палубу и борт судна, построенного на Херсонском судостроительном заводе. К счастью, удалось спасти всех 15 человек (семь украинцев и восемь азербайджанцев), хотя пятеро нуждались в медицинской помощи. В тот же день у берегов Болгарии затонуло еще одно судно, выжить удалось лишь одному члену экипажа.

Эксперт по морской логистике Сергей Гурский, лично участвовавший в строительстве Chelsea 3, назвал это «личной потерей». По его словам, судно создавали для обеспечения рабочих мест и перевозок, а оно стало мишенью посреди ночи. Гурский подчеркивает: Россия бьет по гражданским целям именно потому, что не может противостоять военно-морским силам НАТО. Осторожная реакция Софии и Бухареста, избегающих прямого обвинения агрессора, лишь укрепляет в Кремле ощущение безнаказанности.

Контекст

Эти атаки происходят на фоне активизации дипломатического давления на Москву. Недавно Брюссель заявил об ускорении работы над 23-м пакетом антисанкций против России, а Евросоюз уже ввел ограничения против 1600 объектов российского ВПК.

При этом Болгария официально вызвала посла России для разъяснений, но не задействовала статьи 4 и 5 Североатлантического альянса. Такая сдержанность союзников по НАТО контрастирует с требованиями экспертов относительно более решительных действий и совместного расследования Украины, Румынии и Болгарии.

Ранее мы писали:

Что это значит

Для экономики Украины и глобальных рынков продовольствия это означает резкий рост страховых премий и фрахтовых ставок. Страх перед атаками заставляет судовладельцев избегать черноморских портов или требовать значительных гарантий безопасности, что повышает себестоимость экспорта зерна.

Международная морская организация (ИМО) должна усилить контроль за техническим состоянием судов и их страхованием. Это также может стать инструментом давления на так называемый «теневой флот» России, если будет открыта дискуссия о роли Москвы в регуляторных процессах. Без скоординированных действий угроза для гражданских моряков только возрастет.