Два нефтеперерабатывающих завода «Роснефти» остановили переработку нефти после атак дронов

В Сызрани переработку прекратили после атаки 15 сентября, а в Саратове завод не работает с 11 сентября. Эти предприятия расположены в Поволжском регионе и обладают большими номинальными мощностями.

На Сызранском НПЗ повреждена установка АВТ-6 — основной объект первичной переработки нефти мощностью 17,1 тыс. тонн в сутки. Она составляет 71% мощностей завода. Предварительная оценка времени восстановления — не менее месяца. Другая установка, АВТ-5 (7,1 тыс. тонн в сутки, или 29% мощностей), на момент сентябрьской атаки уже находилась на ремонте после удара в июле.

По сообщениям Сил обороны, в ночь на 15 сентября было поражено также предприятие «Атлант Аэро» в Таганроге Ростовской области. Оба объекта, по этим данным, привлечены к обеспечению потребностей российской армии.

Саратовский завод полностью остановил переработку сырья с 11 сентября. Это не первый инцидент: 8 сентября там уже прекращали работу из-за повреждений оборудования и возгорания после удара беспилотников, а со 2 августа предприятие несколько недель не работало из-за аналогичной атаки. В Силах обороны подтвердили, что завод поставляет горюче-смазочные материалы для российских войск.

Номинальная годовая мощность Сызранского НПЗ составляет 8,5 млн тонн нефти, или около 24,2 тыс. тонн в сутки. Саратовский завод может перерабатывать 7 млн тонн в год, то есть примерно 20 тыс. тонн в сутки.

В 2024 году Сызранский завод переработал 4,3 млн тонн нефти и произвел 0,8 млн тонн автомобильного бензина, 1,5 млн тонн дизельного топлива и 0,7 млн тонн мазута. Саратовский завод переработал 5,8 млн тонн сырья, выпустил 1,2 млн тонн автомобильного бензина, 1,9 млн тонн дизельного топлива и 1 млн тонн мазута.

Остановка этих заводов не является единичным случаем. Три крупнейших производителя дизельного топлива в России сократили или полностью остановили производство из-за атак дронов: Киришский НПЗ не работает, а Волгоградский завод и НОРСИ функционируют примерно на четверть номинальной мощности. Из-за этого российское правительство продлило запрет на экспорт дизельного топлива до октября.

Что это значит

Для российского топливного рынка эти удары означают дополнительную нагрузку на нефтепереработку: часть мощностей уже не задействована, а восстановление может быть длительным. Наиболее чувствительным является производство дизельного топлива, потому что на него в наибольшей степени влияют ограничения экспорта и остановки крупных заводов.

Для глобального рынка это может означать менее стабильное предложение дизельного топлива из России, даже если запрет на экспорт временно сдерживает поставки. Для Украины такие удары являются частью давления на логистику и энергетическую базу российской армии.