Расходы на обход портов превысили цену: пшеница из Украины ушла в убыток

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий заявил, что в самых оптимистичных условиях производство тонны пшеницы обходится примерно в $150. При этом из-за закрытия глубоководных портов в районе Большой Одессы зерно фактически вывозят по другим маршрутам, что резко удорожает сделку.

Если в начале июля тонну можно было продать за $205 без учета фрахта, то в начале сентября рыночная цена поднялась до $275. Однако дополнительные расходы на перевозку через дунайские порты к Черному морю превышают $100 за тонну, поэтому остаток дохода съедают другие производственные и логистические платежи.

Проблема не только в цене, но и в масштабах. Украина собирает в среднем около 24 млн тонн пшеницы, тогда как внутри страны потребляют ориентировочно 6 млн тонн. Для продовольственных нужд нужно лишь 3-3,5 млн тонн, поэтому без экспорта излишек не реализовать.

За первую декаду сентября объемы экспорта агропродукции упали до 630 тыс. тонн — это около 40% от потенциала. Такая ситуация, по мнению министра, делает продажу в убыток бессмысленной и может подтолкнуть фермеров сократить площади под пшеницей в следующем году.

На международном уровне продолжаются попытки восстановить морскую торговлю. 11 сентября стало известно о турецком семипунктном плане разблокировки экспорта из портов Украины и России в Черном море, но Москва ранее отвергала идею моратория на удары.

Что это значит

Для аграриев это означает, что даже рост мировых цен не спасает бизнес, когда логистика становится критически дорогой. Фермеры могут не получить ожидаемую выручку, а часть урожая останется на элеваторах или уйдет на внутренний рынок с более низкой маржой.

Для страны в целом риск в том, что меньшие посевы пшеницы в следующем году могут снизить поступления от экспорта и усилить давление на валютный баланс. Если морские маршруты не восстановятся, конкуренция с другими производителями зерна будет неблагоприятной для украинских аграриев.