От импорта к суверенитету: почему Украине срочно нужны собственные реактивные двигатели

До 2022 года украинская школа двигателестроения, наследница советских традиций «Мотор Сичи» и КБ «Ивченко-Прогресс», обладала мощным инженерным потенциалом, но не имела рынка сбыта на тысячи единиц продукции. Спрос удовлетворялся закупками из Чехии, Китая и России. Война изменила всё: для противодействия массированным обстрелам Украине потребовались тысячи крылатых ракет, ударных БПЛА и перехватчиков, работающих именно на реактивной тяге.

Эксперты отмечают, что проблема не в невозможности сконструировать двигатель, а в сложности налаживания конвейерного производства в условиях военного времени. Крупные предприятия являются целями для вражеских ударов, а логистические цепочки поставки комплектующих остаются уязвимыми. Антон Земляный, аналитик Центра безопасности и сотрудничества, выделяет три ключевых барьера: защищенность мощностей, дефицит ресурсной базы и дефицит материалов и компонентов.

Одним из пионеров этого процесса стала компания Fire Point, которая разработала собственный турбореактивный двигатель для ракеты FP-5 Flamingo. Разработка ведется совместно с КБ, создавшим АИ-25. По словам CEO компании Ирины Терех, создание такого агрегата значительно сложнее, чем изготовление самой ракеты, из-за высокой технологичности и привлечения многих смежников. Серийное производство планируется запустить после завершения испытаний в 2026 году.

Переход на реактивные двигатели дает тактическое преимущество: скорость таких беспилотников сокращает время реакции вражеской ПВО, усложняя перехват. Хотя такие системы дороже поршневых аналогов, их эффективность против современных средств противовоздушной обороны делает экономически оправданной стратегию насыщения воздушного пространства быстрыми целями. Это также создает дополнительную финансовую нагрузку на Россию, вынуждая ее тратить дорогие радарные комплексы и ракеты для защиты.

Полный локализационный цикл внутри страны может быть рискованным из-за угрозы уничтожения заводов. Поэтому оптимальной моделью эксперты считают гибридный подход: Украина сохраняет контроль над интеллектуальной собственностью, дизайном и финальным тестированием, а часть производственных мощностей или поставки материалов размещает в странах-партнерах ЕС. Это позволяет минимизировать политические и логистические риски.

Что это значит

Создание собственных реактивных двигателей означает конец эпохи зависимости от экспортных ограничений других стран и гарантию стабильных поставок вооружения даже в случае блокировки международных цепочек поставок.

Для читателя это сигнал о том, что Украина движется от патриотического волонтерства к высокотехнологичной промышленной армии, способной самостоятельно генерировать стратегическое оружие большой дальности.