Почему баррель нефти все еще стоит около $100, несмотря на восстановление поставок

Эксперты отмечают, что даже масштабные вливания топлива из резервов G7 не смогли существенно снизить стоимость барреля. Это свидетельствует о том, что кризис носит системный характер и затрагивает не только добывающий сектор, но и перерабатывающую и транспортную инфраструктуру.

Мировой дефицит сырья заметно усилился: общий объем запасов упал до 4,3 млрд баррелей, что почти на 400 млн меньше по сравнению с мартом. В то же время глобальный спрос вернулся к показателям около 104,8 млн баррелей в сутки, создавая дополнительное давление на рынок.

Геополитическая напряженность вокруг Ормузского пролива и Красного моря остается главным драйвером цен. Через эти ключевые артерии ранее проходила пятая часть мирового нефтепотока, а сейчас их функционирование осложнено из-за рисков эскалации конфликта между США и Ираном.

Логистическая составляющая стала чрезвычайно дорогой. Тарифы на морские перевозки из Персидского залива в Китай превышали $1,2 млн в сутки, поэтому физическое наличие нефти не гарантирует ее доступности по прежней цене для конечного потребителя.

Что это значит

Для мирового рынка это означает, что период дешевой энергии может затянуться. Нормализация ситуации будет зависеть не просто от восстановления добычи, а от стабилизации безопасности в регионе и развития альтернативных цепочек поставок.

Инвесторам и бизнесу стоит закладывать в прогнозы волатильность цен на топливо. Пока запасы не начнут активно пополняться, а риск новой войны не снизится, цены на бензин и дизельное топливо могут оставаться выше исторических средних.